Проектировщик

1. Организация работ по освоению туризма, - как одного из направлений деятельности. Получена лицензия на право вести деятельность в турбизнесе. Разработаны маршруты: "Пушкинское кольцо Верхневолжья", "Старицкие пещеры". Осуществлено около десяти путешествий по разработанным маршрутам с учащимися тверских школ. 2. Организация работ по освоению строительства и проектирования в строительстве. Получены лицензии на право строительства и проектирования. Произведена реконструкция основного здания аэропорта Змеёво под Тверью. До 01.01.10. разработано 34 проекта капитального ремонта внутренних инженерных коммуникаций многоквартирных домов в Твери по Федеральному закону №185-ФЗ «О фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства". С 01.01.10. лицензии были упразднены, заменены на "свидетельства о допуске СРО", выкупить которые смогли только крупные предприятия с большими деньгами. Однако-же, после учреждения ИЧП - ООО "ДЕВА" ещё до 2010 года работал во многих других предприятиях. Сначала, так называемый круг почёта по старицким предприятиям, а, потом, и по тверским. См. ниже.

Разработка конструкций оснащения, необходимого при производстве медных прутков методом непрерывного литья. Обогатил свой опыт в области современной технологии литья цветных металлов. Ещё раз убедился в том, что металл, - это моя основная стихия, в которой я себя чувствую неплохо. После ЗАО "КАТЭЛ" работал ещё: в ООО "ДЕКИЗ" начальником производства с февраля 2003 по июнь 2006, где организовывал работу рабочих по изготовлению деревянных подставок под цветы; в ООО "Жилищно-эксплуатационном управлении № 19" слесарем-сантехником ("анти пик моей карьеры") с августа 2003 по февраль 2004, где выполнял работы слесаря по устранению неисправностей систем водоснабжения и водоотведения; в Федеральном государственном унитарном предприятии "Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения" (ЦКБ ТМ) конструктором с февраля 2004 по сентябрь 2004, где разрабатывал конструкции систем водоснабжения и водоотведения для железнодорожных вагонов специального назначения; в ООО "Тверьагропромэнерго" начальником производственно-технического отдела с февраля 2006 по июль 2007, где разрабатывал проектную документацию для строительства объектов; и, наконец, последнее место работы по найму (правда, не записанное в трудовую книжку, но справка - есть) ООО "МТК ДОМ" инженером-конструктором с сентября 2004 по январь 2006, где разрабатывал проектную документацию для строительства объектов на основе металлокаркаса, -откуда я и пошёл как настоящий проектировщик. С 2006 и по сей день разработано, практически, только мной лично, 225 проектов самого разного калибра и содержания.

Решение технических вопросов, связанных с изготовлением жгутов, деталей из пластмассы, резины, металла. Не было достижений. Не было задач.

Обеспечение бесперебойной работы машин, механизмов, системы водоснабжения, водоотведения, очистных сооружений, электроснабжения г. Старица и двух населённых пунктов Старицкого района Тверской области. Это ещё одна не моя область. Но все дела на своём поприще я с успехом сделал.

Организация работ в лесопильном цехе по изготовлению пиломатериала. Никаких достижений, никаких задач, никаких навыков.

Инженерное сопровождение производственного процесса по изготовлению пищевых полуфабрикатов. Никаких достижений. Приобретён опыт изготовления пищевых полуфабрикатов. Никакие задачи не ставились и не решались.

Руководство подразделением леспромхоза по лесопилению (раскряжёвка и изготовление пиломатериала). Никаких достижений. Только расширение познаний в области, расположенной очень далеко от прекрасной профессиональной подготовки, полученной в вузе (ХАИ) и на работах в системе авиационной промышленности.

Организация производственного процесса по изготовлению гидроагрегатов авиационной техники. Освоено серийное производство основного гидроагрегата. Освоено мелкосерийное производство агрегатов для Ил 96 -300 и Ту 204. Достигнут пик карьеры инженера-механика. Накоплен ещё более уникальный опыт по воплощению в металл конструкции и технологии авиационных гидроагрегатов. Превратил завод из мастерской в полнокровный завод Министерства авиационной промышленности. За что и был выгнан с этого завода руководством Московского машиностроительного конструкторского бюро Родина (головное предприятие завода в Москве)... А, далее, начались хождения по мукам инженера-механика.

Разработка конструкций оборудования для контроля герметичности литых деталей в отделе станкостроения. К опыту разработчика авиационной техники добавлен опыт разработки станков для автомобильной техники. В соавторстве с другими конструкторами защитил одну заявку на изобретение.

Организация производственного процесса по изготовлению гидроагрегатов. Изучены и освоены конструкция и технология изготовления образцов авиационной техники. Накоплен уникальный опыт руководителя, организатора, разработчика конструкций гидроагрегатов летательных аппаратов, преподавателя дисциплин: "Резание металлов и режущий инструмент", "Металлорежущие станки", "Техническое нормирование станочных и слесарно-сборочных работ", "Техника безопасности".